乗務日誌 タクシー運転手は体調不良で休める？病欠したら給料はどうなる？現役ドライバーが解説
こんにちは、塩っぺです。某会社員すみません、今日ちょっと体調が悪いので休ませてください会社員なら、そんなに珍しい会話ではありません。人間ですから、時には体調がすぐれない時だってあります。では、タクシー運転手の場合はどうでしょう？某乗務員今日...
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タクドラの小ネタ タクシー運転手は稼げない？福岡の現役タクドラが2026年のリアルを話します
お客さんからよく聞かれる質問「タクシーって儲かるんでしょ？」に対する僕なりの回答を紹介します。
タクドラの小ネタ タクシー運転手ってきつい？福岡の現役タクドラが語るホンネ⑤【健康編】
タクシー運転手は運動不足や睡眠リズムの乱れなど健康面のリスクが多い仕事です。しかし、正しい対策を取れば十分に長く続けることもできます。実際に4年間働いて感じた健康リスクを身体面・精神面に分けて紹介します。
タクドラの小ネタ タクシー運転手ってきつい？福岡の現役タクドラが語るホンネ④【周囲の印象編】
今回はタクシー運転手の社会的なイメージについてです。今でこそ僕が乗務する福岡市近郊エリアでは若い運転手が増えました。だけどまだまだタクドラって「爺さんが年金もらいながらセカンドライフでする仕事」というイメージが付きまとうのも事実です。今回は僕が今までいろんな人から言われてきたことをまとめていきたいと思います。
タクドラの小ネタ タクシー運転手ってきつい？福岡の現役タクドラが語るホンネ③【隔日勤務編】
隔日勤務は1回の勤務で約20時間拘束されるため、仕事の日はほぼ仕事だけで終わります。明け休みも実際は疲労回復や睡眠に充てることが多く、慣れるまでは生活リズムの維持に苦労することもあります。それでも昼夜両方の街を見られる面白さや、時間の使い方次第で自由時間を確保しやすいなど、隔日勤務ならではの魅力もある勤務形態です。
タクドラの小ネタ タクシー運転手ってきつい？福岡の現役タクドラが語るホンネ②【接客・乗客対応編】
タクドラのリアルシリーズ第二弾。今回は乗客対応でのきつさです。予告なしに乗ってくるいろんなお客さま。瞬時に対応、全部アドリブ。こりゃ旅客と接客のハイブリッド業じゃ。
タクドラの小ネタ タクシー運転手ってきつい？福岡の現役タクドラが語るホンネ①【売上編】
タクシー運転手4年目が語る「売上のきつさ」。歩合制の不安定さやノルマ、繁忙期と閑散期の差、トラブル対応など、収入に影響するリアルな現場の実態を解説したシリーズの売上編。
タクドラの小ネタ 「運転が好き」だけじゃダメ？タクシー運転手の向き・不向き
タクシーへの転職を考えているそこのあなた。ちょっと立ち止まって「適性」に目を向けてみてください。というのも、「運転なら自分にもできる」という考えからタクシー運転手になったはいいものの、合わなくてすぐに辞めていった人を何人も見てきたんです。
乗務日誌 タクシー運転手になってよかった？4年目の現役ドライバーが出した答え
昨日偏屈な頑固親父から言われた言葉。いい大学を出てタクシーなんて乗るもんじゃない、考え直せ。その言葉が、気に入らなかった。
タクドラの小ネタ タクシー運転手ってきつい？福岡の現役タクドラが語るホンネ番外編【求人広告のワナ】
「年間休日233日で月収60万」そんなコピーをみて「タクシーっていいな」と思っているそこのあなた。うまい話には必ず裏がありますよ。